降低輸出轉(zhuǎn)速和增大輸出扭矩是R系列減速機的基本工作原理，并且輸出扭矩應(yīng)不得超出許用扭矩。以目前市場上R系列減速機的實際應(yīng)用情況來看，R系列減速機具有多種型號和規(guī)格，同時用途也各具差異性，但前提基礎(chǔ)條件基本相同，即將機械的轉(zhuǎn)動速度降低而增加傳動的距離。減速機廠家為提升R系列減速機效率，應(yīng)在R系列減速機上使用高質(zhì)量的硬齒面斜齒輪，這樣可以讓硬齒面斜齒輪進行長時間的正常轉(zhuǎn)動，起到充分發(fā)揮減速機效率的作用。所以為了有效提升R系列減速機的功能，我們應(yīng)該對硬齒面斜齒輪采用硬齒面刮削工藝來提高齒輪的質(zhì)量。

在R系列減速機里所使用的齒輪，通常采用的是低碳合金鋼等材料。齒輪材料可以采用具備多種優(yōu)勢特點的滲碳鋼。滲碳鋼具有哪些特點呢？下面我們來看看。

具有較小的過熱敏感性，使其在一定的溫度狀態(tài)中長期加熱也能夠擁有細晶粒狀態(tài)，而且可以將過熱敏感性降至較低點，達到可直接淬火并不將機械性能降低的效果。

滲碳鋼同時也具有良好的淬透性，滲碳鋼的淬透性能夠讓R系列減速機齒輪淬火以后獲得良好的強度及韌性，同時讓滲碳處理的齒輪不易發(fā)生變形以及開裂等問題。

具有較強的受碳能力，在R系列減速機的齒輪表面可以吸收適量的碳元素，加快滲透的速度，平緩碳元素的濃度梯度，可增強滲碳鋼齒輪齒面的硬度及強度。

在R系列減速機實際運行中，減速機齒輪和齒輪軸的表面會產(chǎn)生接觸應(yīng)力、其他形式應(yīng)力等因素而互相影響，這使得R系列減速機齒輪表面必須具備較高的耐磨度及強韌度，同時也需要R系列減速機箱體有比較高的韌性和可塑性，達到正常工作的需求標準。

R系列減速機齒輪的熱處理流程通常為以下幾步：下料鍛造、正火加工、清洗、淬火、回火以及噴丸、清洗、檢驗、包裝等環(huán)節(jié)。對減速機齒輪進行熱處理體現(xiàn)出來的效果就是增強滲碳鋼齒輪的表面硬度以及耐磨度，實現(xiàn)將R系列減速機內(nèi)網(wǎng)狀滲碳體進行多方位清潔，方便我們對滲碳鋼內(nèi)殘余奧氏體數(shù)量及分布狀況進行合理調(diào)整。減速機廠家應(yīng)該對R系列減速機零部件進行必要的處理，對R系列減速機齒輪采取規(guī)范且科學(xué)的熱處理工藝，使R系列減速機應(yīng)用性能得到充分的提升。